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いわゆる極致。

こんにちは。飯田です。

 

今、店頭の敷地に私の琴線に触れるどころかシバきまわす勢いの車がいます。（日本語）

ロータスのエリーゼ。

今の車を買う前に相当迷いましたが、

結局もろもろのタイミングが合わずお迎えすることはありませんでした。

この車の琴線ぶん殴りポイントですが、（いやだから日本語）

超高回転型NAの2ZZ-GE搭載。

しかもスロットルがひも！

この車の価値はほぼそこにしかありません。※語弊

S2エリーゼの05モデルまでのスロットルはひもで以降は電スロになります。

電スロが悪いわけではありませんが、選べるならひも一択です。

そしてエアバッグレス！

ここに安全性よりも軽さを優先したコーリン・チャップマンのあまりに強い思想が宿ってます。知らんけど。

ちなみに2006年式以降のモデルにはエアバッグが増えます。

安全と軽さのトレードオフ、とてもとても難しい選択。

とどめのロールケージ！

エアバッグレスで削がれた安全性をこれで無かったことします。※え？

室内中を張り巡らされている様子はまるでジャングルジム。

車載カメラを取り付け放題でうれしい。（うれしい）※うれしい

張り巡らされたロールケージのおかげでもともと乗降性に難があるエリーゼの乗降性がさらに悪化。

めっちゃきもくてとてもうれしい。（とてもうれしい）※とてもうれしい

見れば見るほど虫にしか見えんエクステリアもまた個性。

なんといっても約900キロの軽さが魅力。

子供の頃に狂ったように乗ってたゴーカートの極致がここに。※諸説あり

いいな～いいな～と横目に見ながらキリキリお仕事してます。

今乗ってる車が1,560キロとかいうスーパーわがままボディですので超軽量マシンに惹かれます。

もちろん死ぬほど楽しくて気持ちいいS54が良くて乗ってますが。

結局くるま選びって無いものねだりの繰り返しなんかもしれん。（それはどうかな）

というわけでロータスの夢なんて見てないで私のべんべに戻りますさよなら。

 

ほな。

 

（そういえばきょうはクリスマスイブやんけ）

 

T.U.C.GROUP横浜三ッ沢　飯田 健太郎